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通过雪莉

防水3▪15 – “合胜防水”爱护家园,质行质胜

疫情下,我们迎来一个特殊的3?15消费者权益保护日。近日,和盛防水接受了行业防水网关于3.15专题报道的采访,简单分享了企业在维权打假方面的行动,以及践行高质量发展的企业责任和使命。以下为采访实录:

和盛防水

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问:贵公司在维权方面一般采取什么样的措施?

答:公司一直非常重视消费者权益的保护。23年来,消费者权益保护的理念已经融入到公司的生产经营中。公司坚持用心服务客户,采取多项切实措施全面保护消费者权益。为此,公司设有全天候客服专线,客户可通过该专线及时反馈,维护自身权益;该公司提供一对一的在线支持。如果客户对公司产品的使用有疑问,可以在24小时内联系所在区域的业务经理进行详细咨询。我们努力给每一位客户更专业、更满意的建议;公司可以提供专业的技术支持。如果消费者反馈的具体情况需要现场支持,公司总部可以派有经验的技术人员提供专业服务。公司对产品有严格的出厂控制,可以提供检验证书或在产品桶上贴上合格标签进行防伪。公司与太平洋保险公司达成战略合作,可为消费者提供充足的保险保障。

为防止消费者被市场上无良商家仿制的假冒伪劣商品所欺骗,公司商标、包装、产品均为原装,并投入大量专项资金加强与第三方合作,有效促进知识产权和消费者权益保护。公司一直以实际行动支持保护消费者的合法权益。只要坚持合法维权和正当程序,公司会尽一切努力保护消费者权益,与假冒伪劣行为斗争到底。

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问:专家预测,疫情过后,中国经济将迎来“报复性”反弹,防水行业也将受益于这一刺激。在这种背景下,贵公司准备好迎接机遇和挑战了吗?同时,对于如何在窗口期平衡高质量与高增长的健康协同,贵公司做了哪些准备?

答:目前我国疫情趋于稳定,但仍需放松防疫工作。今年2月以来,公司根据相关政策要求,在充分采取防疫保障措施的情况下,及时安排复工复产,保质保量兑现了对客户的承诺。复工后,客户订单需求持续,部分生产人员受疫情影响未能及时返工,导致一批产品订单初步积压。为了满足订单需求的趋势性增长,尽量减少不必要的生产聚集,公司迅速安排昼夜轮班生产,并通过紧急雇佣生产自动化相关人才,提高自动化生产线的使用效率。zui最终在产量需求和质量稳定性上得到了保障,为应对疫情后产量需求的“报复性”反弹做了充分的准备。

另一方面,以疫情为契机,公司大力推广“云交易”模式。在销售业务的协助下,客户可以通过视频等方式远程查看公司资质、生产基地、产品生产、产品实际情况。通过在线咨询、在线下单、在线支付实现交易,很大程度上避免了传统的线下接触交易。同时,公司还与阿里巴巴、HC.com、{dede:global.cfg_keywords}、微信公众平台等媒体平台合作,加强线上宣传活动。客户可以通过更多途径加深对我们公司和产品的了解,我们期待为客户提供更高效、更放心的服务。

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问:你们公司2020年的3.15宣言是什么?

答:建筑是我们的家,它关系到千千数百万消费者。2020年3月15日迎来了第38个国际消费者权益保护日。作为建筑防水行业青睐的生产型企业,和盛防水持续做好防疫工作。同时以“顾家,以质取胜”为宣言,坚决打击假冒伪劣产品,积极参与健康消费环境建设,自觉维护建筑防水消费市场秩序,以实实在在的行动和质量取胜!赢得防水“3.15”的必然是“质量和品质”。

通过雪莉

飞驰镁物王强:滴滴和大众合资,会让财务报表更好看

最近,有一个大新闻。滴滴和大众宣布将在本月成立一家新的合资企业。大众集团持有40%的股份。未来根据业务发展,大众最多可以将股份扩大到50%,滴滴1:1持股50/50。

大众透露,他们的目标是提供约10万辆新能源汽车或具备自动驾驶功能的车辆,并与滴滴组建运营团队,为团队提供现有的管理经验。

对于此事,车联网公司飞驰镁创始人王强也通过极客汽车表达了自己的观点。

王强认为,通过与公众的合作,“滴滴自己的业务将更加纯粹,资本化程度更低,这将使其财务报表看起来更好,并有助于其未来上市。」

滴滴的IPO最早可能在今年进行。最近几周,他们与银行家就2018年下半年在公开市场筹集现金的可行性举行了会谈。滴滴希望上市时获得至少700亿至800亿美元的估值。目前,滴滴尚未确认今年是否完成IPO,也未确定上市地点。

在早期,飞驰已经为mobike建立了平台体系,现在正在为宝马、奔驰、奥迪、大众、捷豹路虎等众多汽车品牌提供数字化、移动化的出行服务解决方案。2017年9月19日,一汽-大众奥迪高端出行服务品牌“奥迪随叫随到+移动出行”在北京投入运营,飞驰镁(北京)信息服务有限公司为唯一服务商。

图1

飞驰镁业创始人王强

以下是王强的观点:

与大众滴滴的合作,以及今日宣布Zotye与福特在数字化、智能化、移动出行领域成立合资公司的消息,进一步证明了数字化、移动出行是未来汽车和交通领域的大趋势这一不争的事实。这也与飞驰镁自2015年成立以来就明确并坚持的数字化、移动化出行服务解决方案提供商的定位不谋而合。

回到大众和滴滴的合作,我个人从三个角度谈谈我的看法。

第一,从表面上看,这是全球最大的传统汽车公司和全球最大的出行公司的结合,是整个汽车和交通领域的标杆合作和盛会。

从大众集团的角度来看,大众集团不仅在集团层面成立了专注于旅行业务的全资子公司Moia,还在中国宣布了新的旅行服务品牌,并在智能和旅行领域与一些中国公司展开了包括投资在内的多种形式的合作。此次合作再次体现了其作为传统汽车制造巨头向出行服务提供商转型的巨大决心。

对于滴滴来说,与全球最大汽车集团的合作,可以让双方共同开发定制汽车更加便捷,降低车辆采购成本,降低运营费用,共享用户数据,加速海外布局。传统汽车产业链在奥迪ag成熟完整的布局,是滴滴在向“全球最大一站式汽车服务平台”目标迈进的道路上所需要的资源补充。这是继滴滴不久前与31家汽车及出行相关企业成立洪流联盟后,与联盟中某一特定企业的进一步合作。

第二,从现实的角度来看,双方的合作仍可能面临一系列挑战。

目前,大众集团不仅在集团层面拥有出行品牌,还在中国投资出行企业。与此同时,其在中国的三家合资公司及其超豪华品牌相继推出或计划推出不同形式的旅行服务品牌,甚至旅行服务公司。如何处理与滴滴合资公司及其关联公司之间的业务关系,应该是大众集团值得考虑的问题。

对于滴滴来说,与刘宏联盟中的一家汽车厂商以及合资公司的合作,是否会让这个联盟中的其他汽车厂商对未来的合作“望而却步”,尤其是在中国,目前还不得而知。我们可以数一下汽车领域过去的联盟,本来就很松散,大部分都是轰轰烈烈的表象,默默无闻的消失,很难有成功的先例。

第三,这家新合资公司的具体业务也是一个待解之谜。

目前信息显示,双方合资公司将拥有10万辆以上的车队,但不会涉及滴滴现有业务。这一点值得深思,因为滴滴早已经自称是“一站式汽车服务平台”。很难想象,在滴滴目前的框架下,除了自主造车(滴滴声称永远不会造车,但并没有说不会成立合资公司和别人一起造车),他们还认为自己做不到或者不想做什么?因此,这家新成立的合资公司的主要业务将是什么尤其令人兴奋。

个人认为,合资公司的业务可能涉及两个阶段和方向。

一方面可能涉及到造车业务,当然是智能甚至无人车,这是要着眼未来的。

对于目前的业务,我认为合资公司很有可能成为滴滴现有业务的供应商,为滴滴各业务线提供车辆、管理车队、负责线下运营(这也印证了合资公司“将会有超过10万辆的车队”的说法)、汽车金融、维修、二手车处理(大众在这些领域有足够的资源),这无疑有助于滴滴实现“出行服务运营商”和“出行服务运营商”的目标。

这样,滴滴自己的业务会更加纯粹,资本化程度更低,财务报表也会更好看,有助于其未来的上市工作。

总的来说,双方的合作是当前霸主和未来巨头在汽车和出行领域的牵手。在汽车与出行的界限日益模糊的背景下,这种趋势和趋势是好的,对行业的发展是一种积极的推动。

通过雪莉

我处大量求购库存机床设备

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IBM Q2云业务营收超市场预期,公司整体支出持续改善

IBM & # x4E91& # x4E1A& # x52A1& # x8425& # x6536& # x5E02& # x573A& # 9884;& # x671FIBM在美国股市周一收盘后公布了2021年第二季度的财报。 在混合云业务的推动下,公司业绩超出市场预期,收入也较上年同期略有增长。 IBM的财报显示,该公司的Q2每股收益为2.33美元,高于预期的2.29美元;营收同比增长3%,至187.5亿美元,超过预期的182.94亿美元。 销售增长主要由云业务推动:云业务总收入同比增长13%至70亿美元,其中云及认知软件部门云业务收入同比增长29%,全球业务服务部收入同比增长35%。 财报发布后,该公司美股股价上涨3.54%,至142.8美元。 IBM首席执行官Arvind Krishna表示,公司对取得的进展感到满意,仍有望实现年度营收增长和110亿至120亿美元的调整后自由现金流。 Ard Krishna在财报电话会议上表示,IBM的表现表明“整体支出环境继续改善”,美国和全球的技术和云服务支出正在重回正轨。 科技公司恩德勒集团(Enderle Group)董事罗布·恩德勒(Rob Enderle)表示,IBM的表现表明,该公司正在继续展示其在云计算和认知软件市场的实力。 Rob Enderle表示:“这仍然是一家从旧的内部商业模式向云商业模式转型的公司。 如果IBM能够加速转型或者阻止本土市场的下滑,随着时间的推移,这些数字应该会有所改善。 据悉,IBM上周宣布将收购企业软件和服务公司Bluetab Solutions,以扩大其数据和混合云咨询服务的业务组合。